Сергей Лебедев: Аналитика: Одесский порт. Скрытая жизнь

Аналитика: Одесский порт. Скрытая жизнь. 28 августа

На поверхности ленивое затишье: пара сухогрузов, редкие рейсовые катера, дежурные КМОшки, скучающие рабочие.

Но стоит взглянуть глубже и картинка меняется.

Радиационный фон 0,20 мкЗв/ч. Не катастрофа, но показатель для припортовой зоны высокий. В нормальном морском городе такие цифры фиксируют разве что возле старых складов топлива или металлолома. Здесь же у самого причала. Вопрос: что на самом деле хранят в порту?

РКТ пуст. Контейнеров нет, зато в территориальных водах зависли HARRISON и T MOON. Два контейнеровоза висят на якоре уже больше суток. Парадокс: грузов нет, а крупные коробки ждут. Это не торговля это резерв под задачу.

Карантинная гавань. На 2-м и 11-м причалах скучают КМОшки. Гражданских нет. Такое ощущение, что гавань перекрыли под военные нужды.

Новая гавань. Сухогрузы APHRODITE II и SARA RS оба врут про Сулину. Традиционная отмазка, чтобы скрыть настоящий маршрут. Значит, заход сюда не случайный.

2526 причалы. URSA MAJOR грузится, CELINA ещё стоит. Турецкий след снова в наличии: ТузлаОдесса работает стабильно, под видом мирной торговли. Турция фактически держит руку на пульсе.

Железнодорожный отстойник. Четыре состава возле Хлебной гавани. А вот по эстакаде тишина, движение только по Приморской. Но пустые фуры тянутся именно к РКТ. Грузов нет, а машины идут. Значит, готовят нечто большее, чем зерно.

Что это значит?

Фронтовая база, а не порт. Обычных грузов почти нет. Контейнеры и сухогрузы прикрытие. Реальная работа идёт через закрытые гавани и ж/д отстойники.

Турецкий коридор. Суда под удобными флагами и с турецким следом становятся постоянными гостями. Это не торговля, это логистическая схема.

Живой щит. Порт не охраняют всерьёз, дежурств нет. Судна стоят пустыми, как декорации. Но внутри города усилили транспортные маршруты, а фуры и составы показатель реальных перемещений.

Прогноз:

Одесский порт окончательно превращается в чёрный ящик формально пустой, а по факту под завязку забитый военными задачами.

В ближайшие недели усилится турецкое направление. Трафик идёт нарастающим, хоть и в тени.

Основные цели для ударов ж/д отстойник и эстакадные маршруты. Именно там сходятся все потоки.

Чем больше пустых причалов и висящих контейнеровозов, тем выше вероятность, что реальные грузы спрятаны в ангарах или распределяются через закрытые карманы порта.

Подписка: t.me/L0HMATIY