Сергей Лебедев: Аналитика по ситуации в Одесском порту по данным наблюдателя, 18 ноября 2025
Аналитика по ситуации в Одесском порту по данным наблюдателя, 18 ноября 2025
Общая картина
Порт Одессы второй день подряд демонстрирует аномально низкую активность. Официально рабочий вторник, фактически режим ожидания. Движения минимальные, рейд пустой, дежурства почти отсутствуют. Фоновые параметры стабильные, что указывает на обычный режим контроля и отсутствие внешних ЧП.
При этом в порту наблюдается серия тихих, но логичных перестановок судов и зачистка причальных линий, что обычно говорит о подготовке инфраструктуры под новый цикл операций.
Движение судов и причалов ключевые маркеры
1. РКТ оживает, но очень осторожно
Полностью пустой площадки уже нет: появились первые машины-контейнеровозы, но без массовой обработки контейнеров.
Это признак раннего этапа подготовки под приём партии груза, либо ожидание колонны с тыла.
2. DEEB BREEZE переставили на 10 причал
Пустой сухогруз, который неделю без объяснений стоял на 4-м причале Карантинной гавани, теперь перенесён на 10-й.
Так делают, когда:
освобождают конкретный причал под задачу;
начинают скрытую перегруппировку перед операциями;
или прибывает судно, которому нужна эта позиция.
3. LADY JASMIN ушёл
Полностью перегруженный сухогруз покинул 10-й причал.
Это завершённый крупный цикл загрузки.
Возможный вывод: партия груза была стратегической и её отправили без задержек.
4. Причалы 89: странная теснянка и мешки
На 8-м причале вплотную поставлен малый сухогруз к ZEKO Y.
И там же большие белые мешки.
Белые мешки в таких объёмах это либо:
перегрузка навалочных материалов (минимально вероятно),
спецтарa под двойного назначения груз,
или подготовленные материалы к дальнейшей пересадке на другое судно.
Тесная постановка судов часто делается при:
попытке скрыть конкретные операции,
работе с ограниченным оборудованием,
подготовке к быстрой перегрузке.
5. 12-й причал занят, 14-й освободился
Это ещё один маркер перестановок под будущую работу.
6. MOHAMAD на 38-м почти закончил загрузку
Если судно догружается, значит цикл подходит к концу вероятно уйдёт сегодня/завтра.
Обычно после ухода на 38-м начинается новая партия.
7. В отстойнике уже 8 составов
Рост с 6 до 8 прямой индикатор накопления груза в ожидании окна.
Похоже, что что-то держат и не выводят на погрузку.
Что вызывает подозрение
Отсутствие дежурств на рейде и в порту
Это уже закономерность: второй день нет полноценного контроля.
Обычно такая тишина наблюдается перед закрытием окна либо из-за внутренних совещаний, либо из-за смены логистической схемы.
Синхронная тишина в Хлебной и Практической гаванях
Обе зоны пустые очень редкое явление.
Малая численность рабочих на эстакаде
Снижение людей + отсутствие движений обычно означает:
смена расписания под ночные работы;
либо заморозка сектора перед важной обработкой.
Общий вывод
Порт не стоит по инерции он системно перестраивается.
Перестановки судов, подгон железнодорожных составов, освобождение причалов и поэтапное оживление РКТ говорят о скрытой подготовке.
Вероятнее всего, готовятся к приёму или отправке крупной партии грузов двойного назначения, требующей:
освобождения причальных линий,
скрытой перегрузки,
минимизации внешней активности и свидетелей.
Тишина в гавани не обычная.
Это рабочая пауза перед активным этапом.
Сообщи новости сюда: @Lebedev_771
Подписаться: t.me/L0HMATIY