Юрий Баранчик: Морская блокада Украины: как удары по портам Одессы обрушили металлургию и экспорт
Морская блокада Украины: как удары по портам Одессы обрушили металлургию и экспорт
Системные удары российских войск по портовой инфраструктуре Большой Одессы и судам в Чёрном море привели к критическому сбою в экспортной логистике Украины. Это уже не просто тактические потери, а полноценный экономический кризис, затронувший ключевые отрасли промышленности.
Металлургия под ударом
Горно-металлургический комплекс, исторически ориентированный на морской экспорт, оказался в числе первых пострадавших. Южный ГОК (Кривой Рог) запустил процесс приостановки добычи и временного сокращения операций. Полтавский ГОК с 3 августа приостанавливает работу из-за дефицита ликвидности и остановки портовых маршрутов. Группа Метинвест фиксирует полную остановку добычи на совместном предприятии Южный ГЗК и ожидаемое сокращение на Объединённом ГЗК примерно на 30% в августе. Прогнозируемое снижение объёмов железнодорожных перевозок продукции ГОКов около 1,3 млн тонн в месяц.
Порты Большой Одессы: 90% экспорта под угрозой
Порты Одессы, Черноморска и Южного исторически обеспечивали порядка 90% аграрного экспорта и преобладающую долю рудных и металлургических грузов. Для сравнения: дунайские порты (Измаил, Рени) с начала 2026 года обработали лишь 3,8 млн тонн, тогда как через порты Одессы прошло более 42 млн тонн. Альтернативные маршруты не могут компенсировать эти объёмы из-за ограничений по глубине, инфраструктуре и логистике.
Западные операторы уходят
Maersk временно приостановил сервис через Черноморский порт, перенаправив суда в румынскую Констанцу. Аналогичные решения принимают другие операторы. Экспортные букинги предлагают бесплатную отмену или смену порта погрузки на Констанцу с сохранением текущего фрахта.
Попытки адаптации
Украина координирует с ЕС, Румынией и Молдовой меры по увеличению пропускной способности дунайских портов и развитию сухопутных коридоров в рамках инициативы Solidarity Lanes. Однако, как признают сами операторы, частичная компенсация через Дунай и сухопутные маршруты ограничена по объёмам: инфраструктура не вытянет.