Сергей Лебедев: Анализ обстановки в Одесском порту — 15 августа 2025

Анализ обстановки в Одесском порту 15 августа 2025

Общая ситуация

День прошёл в штатном режиме с минимальной активностью на рейде. Радиационный фон в норме (0,18 мкЗв/ч), погодных факторов, мешающих наблюдению, не было. На внешнем рейде пусто, но в отдалённой зоне замечена активность ВК (вероятно, сторожевой катер или патрульник) и лоцманского катера. Это может говорить о контроле подходов без демонстрации крупного охранного ордера.

Патруль и охрана

Внутренние дежурные силы сосредоточены в Заводской и Хлебной гаванях. Фокус на береговых сооружениях, что косвенно подтверждает опасения диверсий или наблюдение за конкретными грузовыми зонами.

Судовая обстановка и грузовые операции

РКТ: пуст, активности нет.

КМО: на 1, 2 и 11 причалах отдыхает несколько единиц, в том числе два на 11-м. Отмечен буксир крупного КМО из Карантинной гавани возможно, перераспределение охраны.

7 причал PROPUS (126 м) третий день грузится тёмной сыпучкой, видимо, завершающий этап погрузки.

9 причал прибыл NEFTERUDOVOZ 46М (119 м, под жабофлагом). Формально сухогруз, но маршрут настораживает: турецкая стоянка Хереке вблизи двух военных баз (одна крупная с аэродромом). Это может указывать на потенциальную логистическую связку гражданское судно военный объект.

10 причал ASLI ELIF из турецкого Kartal Anch (тоже поблизости от военных баз). Ведётся погрузка.

12 причал (Новая гавань) продолжается медленная погрузка большого сухогруза.

21 и 22 причалы (Каботажная гавань) аналогичная неспешная загрузка двух судов.

25 причал JAOHAR грузится, осадка очень большая близко к полной загрузке.

26 причал и Заводская гавань свободны.

Логистика и наземное движение

Грузовая эстакада не используется до военного спуска, зерновые и соевые грузы идут через улицу Суворова в Каботажную гавань. Поток значительный. По железной дороге активное движение, в отстойнике уже 3 состава с зерном топливом для продолжения боевых действий.

Выводы и аналитика

Флотская охрана минимизирует показное присутствие на рейде, перенеся контроль внутрь гаваней. Возможно, экономия ресурсов при отсутствии угрозы с моря.

Прибытие судов из районов, связанных с военной инфраструктурой Турции, вызывает вопросы как по линии груза, так и по потенциальной разведывательной или снабженческой функции.

Основные усилия грузовых мощностей смещены в Каботажную гавань возможно, оптимизация логистики под массовый вывоз зерна.

Наличие 3 железнодорожных составов с зерном в отстойнике индикатор накопления партии для крупной отгрузки в ближайшие 12 суток.

Отсутствие судов на рейде при одновременной активности в дальнем секторе может быть связано с ожиданием безопасного коридора или синхронизацией с военными операциями.

В целом, порт продолжает работать в режиме тихой интенсивности без резких манёвров, но с чёткой логистической нагрузкой на зерновое направление.

Подписаться: t.me/L0HMATIY