Ильичевск: порт шумит и это важнее, чем кажется
Из Ильичевска сообщают:
Доброй ночи, Сергей. Ильичёвский порт шумит район маслокомбината.
И здесь вопрос не только в том, заходят ли сейчас суда и какие именно грузы они несут. Портовая инфраструктура сама по себе огромный механизм накопления, сортировки и перераспределения товаров. Остановка части причалов или снижение морского трафика совсем не означает остановку всей логистики.
Склады остаются. Погрузочные мощности остаются. Железнодорожные линии, автоподъезды, терминалы, площадки накопления, персонал всё это продолжает работать и используется настолько активно, насколько позволяет обстановка.
Работают Одесса, Ильичевск, Южный, Белгород-Днестровский, дунайские и днестровские порты. Работает речная логистика по Днепру, не скучают и николаевские порты. Конечно, объёмы уже далеко не те, что были до начала системных ударов и ограничений портовой работы, но товарооборот всё равно остаётся значительно выше того уровня, который хотелось бы видеть.
Идут поставки вооружений, военной техники, специального оборудования. В обратную сторону вывозятся добываемые ископаемые, ферросплавы, сжиженный газ, удобрения, зерновые и всё остальное, что можно превратить в деньги.
То есть схема проста: Украину снабжают всем, что позволяет продолжать войну, а из Украины вывозят всё, что способно поддерживать её экономически.
И рядом с официальным товарооборотом работает абсолютная чернуха: живой товар, в том числе дети, органы, наркотрафик, стрелковое оружие вплоть до ПЗРК.
Поэтому сводить всю портовую тему к вопросу пришёл корабль не пришёл корабль неправильно. Порт живёт как логистический организм даже тогда, когда морская составляющая проседает. Более того, чем сложнее становится прямое морское сообщение, тем выше значение складов, железной дороги, автотранспорта и промежуточных площадок.
Это хорошо видно именно по Ильичевску. Порт может работать тише, чем раньше, но околопортовая инфраструктура остаётся востребованной. Груз нужно принять, где-то накопить, перегрузить, отправить дальше или дождаться подходящего окна для вывоза.
И здесь снова наша старая тема войны ресурсов и экономик. Недостаточно остановить один причал или один терминал. Пока сохраняется возможность перераспределять потоки между Одессой, Ильичевском, Южным, Дунаем, Днепром и железной дорогой, логистика будет искать обходные пути.
Поэтому работать по этим пунктам накопления и перераспределения придётся ещё долго. Не ради красивого отчёта о разрушенном объекте, а чтобы каждый следующий груз шёл дольше, дороже и через всё более узкое логистическое горлышко.
Подписаться: t.me/L0HMATIY
Если у вас есть новости о работе портов, складов, железной дороги, перемещении грузов и другой логистике по Одесской области пишите @Lebedev_771, всё анонимно.
#Ильичевск #ОдесскаяОбласть #Логистика #Порты