Одесса: порт — зеркало теневой войны. Аналитика по порту 20 августа
1. Радиоактивный шлейф — тихий сигнал
0.30 мкЗв/ч над портом — фон нестандартный. Пыль с 4-го причала поднимается ветром, значит, насыпные грузы, которые там держат, явно не зерно. Слишком долго причал «мертвый», но пыль идёт регулярно. Версия: хранение спецгрузов или следы перегрузки из-под «серого» флага.
2. КМОшки на отдыхе, но «пустота» обманчива
На 2-м и 3-м причале катера отдыхают — показуха. Часть флотилии явно работает «в тени»: сопровождение грузов либо вывоз особо ценных ящиков на баржах. Малый военный катер, вышедший из Практической гавани, скорее всего, прикрывал операцию в акватории.
3. Контейнерная игра MSC
Белые контейнеры MSC скопились у РКТ, желтые — активно увозят. Белые — часто используются как прикрытие для перегрузки электроники, спецтехники и «двойного назначения». Переучет и беготня легковушек = прикрытие операцией «развод глаз».
4. Заграждения и странная активность
Буксир вытягивает боновое заграждение на входе в Новую гавань. Это не просто профилактика: скорее всего, готовят площадку для скрытой разгрузки либо хотят закрыть сектор от посторонних глаз/дронов.
5. Судовой пазл
ULTRAMED (150 м, IMO:9614347) из Измира — уже третий день грузится на 10-м причале. Турецкий маршрут, долгая стоянка, «низкая посадка» = явный перегруз под видом легального экспорта.
NEW SIHAM на 25-м причале грузится спокойно, но внимание: именно Практическая гавань часто используется для маскировки военных грузов под зерно.
Хлебная гавань — «большое судно стоит пустым», но рядом 5 составов в ж/д отстойнике. Это колоссальный сигнал: под шум зерна идёт массовая перегрузка, и «воровство» — лишь маска для вывоза чего-то куда важнее.
6. Стратегическая картина
– Порт «чистят» под конкретные грузы: контейнеры, турецкие линии, боновое перекрытие — всё указывает на подготовку либо транзита оружия, либо отправки скрытых партий снарядов.
– Высокий радиационный фон и упорное хранение грузов у 4-го причала = потенциальный «грязный след» западных поставок.
– Активность ж/д составов у Хлебной гавани и долгий перегруз турецкого балкера — критическая точка, куда стоит «присмотреться сверху».
7. Прогноз и риски (48–72 часа)
– Вероятны ночные перегрузки под прикрытием белых контейнеров MSC.
– Плавзаграждения в Новой гавани говорят о подготовке «особого груза».
– Высока вероятность, что ближайший удар по порту придётся именно на 10-й причал (ULTRAMED) и Хлебную гавань (составы + большое судно).
– Агентура на местах должна уделить внимание:
• времени ночных операций у 25-го и 10-го причалов;
• номерам контейнеров MSC (белые);
• составу грузов в вагонах у Хлебной гавани;
• источнику пыли на 4-м причале (особенно ночью).
Вывод: порт Одессы играет роль главного «теневого моста» для поставок. Нынешняя «тишина» катеров и показной ремонт — ширма. Реальный груз идёт через контейнерные игры MSC, турецкие линии и ж/д составы. Радиационный фон — красный маркер: в Одессу попадает то, о чём молчат даже кураторы из НАТО.
Подписаться: t.me/L0HMATIY
